● PM 15:00 ⇒ 自宅を出発しました。

この時間に出発すれば都内は幾らか空いているだろう？と思って家を出たんですが、我が家を出てすぐ、湾岸に出た途端にノロノロ運転になってしまいました。

その後、Ｃ２中央環状の長いトンネルも殆どノロノロで、指さんのお屋敷サイドの５号池袋線に出た頃にはトンネルで点けたヘッドライトを消さなくても良いほどすっかり暗くなってしまいました。

明日は「わたらせ渓谷鉄道」に「水沼駅」から乗る予定にしてますので、本日は手前の「道の駅：くろはね・やまびこ」迄なんとか辿り着きたいと思ってます。

まっ、今日は一杯やって寝るだけですのでの〜んびり行きますが、随分時間が掛かりました。 現着は、PM 19:00 ナンと４時間のドライブでした。

● AM 08:00 ⇒ 「道の駅：くろはね・やまびこ」の朝の風景です。

ご覧の様に、いい〜いお天気です。ここの道の駅では「新鮮な卵かけご飯」の朝食が食べられますが、９時半からなのでとても待ってはいられません。車内で簡単な朝食を済ませた後、この道の駅からは５分ぐらいの「水沼駅」に向かって出発します。

● AM 09:00 ⇒ 「わたらせ渓谷鉄道」の水沼駅に到着です。 水沼駅へ向かう！の、ビデオは終了しました。

水沼駅は、桐生から１７駅ある「わたらせ渓谷鉄道」の８番目の無人駅で、駅舎がそのまま「水沼温泉センター」になってます。本日は、この駅の駐車場にキャンカーを置いて、ここから電車（タイミングが合えばトロッコ列車）に乗って「足尾銅山の観光」に行こうと思ってます。

何故この駅から出発するのか？というと、「足尾銅山の観光」を終えてここに戻ったら、「水沼温泉センター」に入り、ここの食事処「わたらせ庵」で名物のソースかつ丼が食べたかったんです。・・・(^_^ ゞ

● AM 09:35 ⇒ 水沼駅を出発します。

時刻表を見ると、ナンと一時間に一本（以下）という、次の列車が見えるほど過密なダイヤに慣れてしまっている私としては、駅でじ〜っと待っているのは地獄です。

近所の旅館の送迎車で送られてきたおばさん達と他愛もない話をして時間をつぶしましたが、３０分経っても他にお客さんは来ません。の〜んびりしたもんです。

待ちに待ってやって来たのは二連結の普通の列車、架線がないので多分ディーゼル車なんでしょうね。

ドアが開いてびっくり！通常ワンマン運転なんだと聞いてましたが、二連結の列車内は乗れないかと思うほど学生さんで満員なんです。修学旅行かと思いますが、付き添いの先生が大きな声で子供達をさばいているのを懐かしく見ていました。

本日は、「足尾銅山の観光」に行くんですが、降りる駅は終点の「間藤駅」のひとつ前の「足尾」ではなく、そのもう一つ手前の「通洞駅」が最寄り駅になっているんだそうです。

全１７駅の「わたらせ渓谷鉄道」の１５番目「通洞駅」迄の運賃は￥７４０円でしたが、一日に数本あるトロッコ列車に乗る場合は別料金が掛かります。

子供たちに占領された満員列車に揺られながら「水沼駅」から４駅目の「神戸駅」で「草木ダム」や「富弘美術館」にでも行くのでしょうか？賑やかな一団が降りてしまいました。

● AM 10:30 ⇒ 「通洞駅」着で、教えて頂いた「足尾銅山の観光」に向かいます。

「何だか凄い事になってるんだねっ！」って、カミさんと話していると、汽笛を一発鳴らし斜坑を ７００ｍ 下ると終点になります。ナンと、坑道の入り口までは歩いてもそれ程掛からない距離ですが、有難いことに坑道に向かう工夫になった様な雰囲気を味あわせてくれる演出？ということでしょう。

終点に着くと、トロッコ列車の運転士が扉を開けてくれましたが、ここから先の坑道内をどう巡ったらいいのか？何も言いません。前の席に座っていた人が「こっちの方に行けばいいんでしょうね？」と、先頭に立ってくれましたが、設備の割にはちょっと不親切です。

案内のパンフレットによると、この鉱山の歴史は約４００年、掘り進んだ坑道の総延長は東京博多にも達する１２３４キロにもなるそうです。

勿論、展示されているのは長い坑道のホンの一部だけなのは分かっていますが、坑道の内部がいったいどうなっているのか？どれぐらい歩くのか？どんな展示があるのか？何の説明も案内もないまま、案内やガイドの人もいないまま、観光客だけでただ黙々と歩いて進みます。

足尾銅山の観光、その２（坑内）の、ビデオは終了しました。

● AM 11:30 ⇒ 長い坑道を出ると、順路⇒は屋外施設や資料館へと向かいます。

この建物の資料館では、採掘された鉱石から銅を精錬し、鋳型に流して銭になるまでの展示や、日本の歴史上登場した色々なな貨幣や紙幣、またその貨幣の価値などを分かり易く展示してます。

● PM 12:00 ⇒ 「古河足尾歴史館」を訪ねました。

１２時半頃に「通洞駅」発の列車に乗りたいので、時間があまりありませんが、駅に近いので下の写真の「古河足尾歴史館」に寄ってゆく事にしました。ここは、２００５年に「NPO法人足尾歴史館」としてオープンし、２０１９年から運営を古河機械金属(株)に移管したという地元足尾に特化した施設です。

旧足尾鉱業所等のジオラマや古河創業家の写真、日本の近代史を象徴する興味深いものを多数展示しています。

● PM 13:30 ⇒ 「水沼温泉センター」に戻りました。

急いで「古河足尾歴史館」の見学を済ませて「通洞駅」に戻ると、丁度良いタイミングで到着したトロッコ列車を見る事が出来ましたが、あいにくこの列車は先の駅が終点で、折り返し運転は無いとのことでした。

仕方がないので、今回はトロッコ列車に乗ることは諦めて、当初の予定通り「水沼駅」の温泉センターまで戻り、お食事処の「わたらせ庵」で名物のソースかつ丼を食べて、温泉に入ってゆっくりしようと思います。

まっ！ナンと、タイミングが悪いとはこのことで、丁度団体客の食事の予約と重なってしまい、そばかうどんしか出来ないと言われてしまいました。折角楽しみにしていたソースかつ丼でしたので、「先に温泉に入ってくるので、その後ぐらいなら大丈夫？」と聞くと、”OK” だそうだ。

● PM 15:30 ⇒ お約束の先発前乗りで「そうりファミリーキャンプ場」に現着しました。

「そうり」へ向かう！の、ビデオは終了しました。

と言う訳で、後先になりましたが、念願のソースかつ丼を食べ終えてキャンプ場に向かったのは、３時を過ぎてしまいました。もう少し早くキャンプ場入りしたかったんですが、もう既にいくつかのグルキャンの先発隊が陣を張ってます。

先ずは、先に入っている他のグループの顔馴染みの人たちに挨拶をして、我が家もオーニングを出して荷物を少し下ろしてキャンプ支度です。

お昼が遅かったので、夕食時分にまったくお腹が空きません。明日の満腹キャンプに備えて、本日は電子レンジで温められる軽めの夕食にしようと思います。