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■■■ ハンドメイドキャンピングカーに関する疑問質問！■■■

００-ＱＡ．Ｑ＆Ａのページ！・・・

００-８８、８８ナンバーについて

００-ＡＬＢ、自作車アルバム

００-ＲＶＪ、 RV-JAPAN の MotorHome

■ 国土交通省自動車交通局

技術案全部のページ！

「自動車の用途等の区分について

(依命通達)」の細部取扱いについて

３－４　用途区分通達4-1-3

(4)の自動車(３形状)

PDA file になっています。

00-HM、コースターの改造

００-ＱＡ、Ｑ＆Ａのページ

００-ＣＣ、アメリカンクラスＣの改造

００-ＴＥＳ、タコス・ユーロスターの紹介

1-2 運転席(キャブ)の装備

1-3 室内のキャンプ装備

1-4 車外のキャンプ装備

es1-4 他社との違と言い分

es1-5 私のユーロスター評

es-２，我が家のユーロ改造計画！

es2-1 室内の改造ポイント

es2-2 運転席回りの改造ポイント

es2-3 外回りの改造ポイント

es2-4 改造箇所の写真と説明

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■■■ ハンドメイドキャンピングカー：関連知識編！

ハンドメイドでキャンピングカーを作ろう！と決心した時、多分どなたも同じような不安を持ち多くの疑問や壁にぶつかるのではないかと思います。

このＱ＆Ａのページではそんな方の少しでも参考になればと思い、全てをご紹介する事は出来ませんので、多分こんな悩みが多いんじゃないかな？というお便りを抜粋して掲載することにしました。

些か古い情報で申し訳ありませんが、ハンドメイドキャンピングカーのページを発表して以来、たくさんのご質問や励ましのお便りを頂きまして本当に有難うございます。発表以来、その反響の大きさと共に改めてホームページを作って良かった、少しでも人のお役に立てて良かったと思っています。

今後も頑張ってホームページを充実させて行くと共に頂いたメールには誠心誠意お返事を書きますので、分からないことや迷っている事などありましたらどんどん送って下さい。

なお、この紙面では掲載の都合上、申し訳有りませんが句読点や改行位置の変更と共にお名前を伏せたりしておりますので、ご了承下さい。

◇ ＱＡ-1 今迄に頂いた質問とその答え集！

◇ ＱＡ-２今迄に頂いた励ましのメール集！

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■■■ ＱＡ-1 今迄に頂いた質問とその答え集！

■ QA-6 キャンピングトレーラーを自作したい！（Ｋさん）

■ QA-5 中古のマイクロ改キャンピングカーを買ったが不満点を改造したい（Ｓさん）

■ QA-4 アイソレーターの取り付け方について（岡山のＴさん）

■ QA-3 次期車種はバスコン！と決めたが、幾つか不安な点がある。（岡山のＴさん）

■ QA-2 中古のバスを買ってハンドメイドキャンピングカーを作りたい！（福島のＳさん）

■ QA-1 中古のバスを買ってハンドメイドキャンピングカーを作りたい！（静岡のＭさん）

■■■ QA-6 キャンピングトレーラーを自作したい！

■■ ：QUESTION Ｋさん

初めまして、とても役に立つページを拝見させていただいてます。
この頃キャンピングトレーラーをじさく出来ないかと色々調べているのですが、なかなか見つかりません。もしその様な資料や知り合いの方をご存じであれば、教えていただけませんか？お願いいたします。

■■ ：ANSWER

トレーラーの自作をお考えという事ですが、文面からではどの程度のスケールでお考えなのか判りませんので、お答えのしようもありませんが、フレーム（台車)から上全てをお作りになるんでしょうか？、それとも既に箱になっているトレーラーをキャンプ出来るように改造されるんでしょうか。次回にでも教えて下さい。

■■■ QA-5 中古のバスコンを買ったが不満点を改造したい！

■■ ：QUESTIONＳさん

はじめまして、昨日から拝見させて頂いています。
もう８時間ほど・・にらめっこしてます。（笑）

今年の１月に　コースターＳラウンジ・Ｈ２年（ＨＤＰ３１）を手に入れました。
純正の１０座席＋ベット？のみのキャンピングカーです。以前にＶＷユーロバンキャンパーを所有していましたが、子供三人（８・５・３歳）で狭くなった・キッチンは使わない・理由から　ただ広いだけのコースターになりました。

現在の装備
１２Ｖサブバッテリー＊２（インバーター・電子レンジ・ＴＶ・ナビ）２４Ｖサブバッテリー（純正冷蔵庫用）

問題点

＊外部シャワーが欲しい
＊サイドウォーニングが欲しい
＊窓が、はめ殺しの為、暑い・・！！
もし・・宜しければ・・今後アドバイスをお願いします。

■■ ：ANSWER

ご質問の本題ですが、純正の１０座席＋ベット？のみのキャンピングカーというのはどういうタイプか分りませんが、キッチンが装備されて無いと登録出来ないと思うんですが、・・・

⇒問題点
⇒＊外部シャワーが欲しい
⇒＊サイドウォーニングが欲しい
⇒＊窓が、はめ殺しの為、暑い・・！！

頂いた問題点ですが、自作する方法が問題なんでしょうか？・・・
購入した出来合いのパーツの取り付け方が問題なんでしょうか？・・・

取り合えず・・・お答えします。

■外部シャワー
１、低予算の場合、流しの水栓にシャワーカランを分岐して窓から外へ出す。

２、チョッと勇気と予算があれば、外板を加工してシャワーユニットを取り付ける。勿論、ボイラーや清水タンクの増設も必要です。

■サイドオーニング
コースターですと４，５ｍのタイプが理想的です。
取り付け方がよく分らない場合はご指導申し上げますが、代用の方法はあります。自作は不可能
■窓がはめ殺しのため暑い！

１、はめ殺しの窓にキャンピングカー用の窓を取り付けましょう。勿論！網戸も付いているので快適です。

２、所有されている車両はバスといってもキャンピングカーですので床は開閉できる換気口の取り付け（ガス漏れにも安心）、壁は冷蔵庫の熱気抜き天井は、シーリングファンを取り付けて強制的な給排気、以上はキャンピングカーとして生活するための最低条件です。

３、予算があれば、サブエンジン＆天井クーラーをどうぞ！
ご質問のお答えになっていなかったら御免なさい・・・再度、メール下さい。

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■■■ QA-4 アイソレーターの取り付け方について

■■ ：QUESTION 岡山：Ｔさんその１

コースターですが、堀口さまには遠く及ばないのですが、現在、かなり完成しています。ところが、サブバッテリーを取り付けていて、ハタと困りました。

通常、アイソレータにはオルタネーターからの線を入力にすると思いますが、オルタネーターの線をカットして接続するのか単純にどこかの線を分岐するのか不明です。

単純にメインバッテリーのプラスに接続されているケーブルをつなぐと、スターターに電流が流れないし・・・　エンジンルームからはじまり、線を追ってみましたが、よくわかりません(+_;)

何箇所かに質問して、オルタネーターからの線を入力にまでは、良いとおもいますが、堀口さまは、オルタネーターからは線をカットさせて、つないだのでしょうか？それとも、どこかのカプラをはずして、オルタネーターへ接続されたのでしょうか？具体的に教えて欲しいのですが・・・よろしくご教授下さい。

あと、もしよろしければ、コースターのハンドメイドの写真を送付（ただし、９００ｋ弱あります）させて頂きたいのですが、ご迷惑でしょうか？それでは、よろしくお願いします。

■■ ：ANSWER

どんなタイプのアイソレーターか分りませんが、取り付け方の説明書とか同封されてなかったですか？？？でも、アイソレーターの仕組みはただの一方通行制御ですからどれもだいたい同じで、真ん中の端子が入力でその上（右）と下（左）が出力側です。

１．適当な場所にバッテリーアイソレーターを取り付けます。

２．アイソレーター中央の端子とその上にある端子からエンジンルームまで２本配線します。バッテリーの配線ですからそれなりに太い物を使って下さい。

３．メインバッテリーからオルタネーターまで配線を辿って行き、オルタネーターの出力端子との接続を外します。

４．外したオルタネーターの端子にアイソレーターの中央端子から引いた線をつなぎます。

５．外したメインバッテリーからの配線とアイソレーターからの配線をボルトで共締めします。絶縁に注意して下さい。

６．勿論、アイソレーターのもう一方の端子はサブバッテリーへ接続します。アースに関しては、メインバッテリーはそのままでいいですが、サブバッテリーは、きちんとフレームにアースして下さい。

ここで一つお断りをしておかなければいけませんが、以上は旧型でのお話で、現行型のコースターでは定かでありません。また、コンピューター制御しているタイプではそれぞれやり方が違います。

どうしても上手く出来ない場合、アイソレーターをお求めになった販売店か製造メーカーに問い合せて下さい。それでも解決しない場合は、メーカー（トヨタ）の技術部や特装部に照会して下さい。ご健闘を祈ります。

■■ ：QUESTION 岡山：Ｔさんその２

ありがとうございました。解決しました。

といっても自力ではなくデンソーへ持ち込んだのですが、実は、私のコースターはガソリンなのですが、Ｂ端子が２個ありまして、片方はバッテリーにつながっていないのですが、その両方をアイソレーターの入力にいれ、アイソレーターから外したケーブルを接続してやるという特殊なことが、必要でした。

デンソーの人いわく、このオルタってトヨタで一車種だけじゃないかといっていました。実は、デンソーのひとも途中でなんども挫折しそうになり、アイソがつかないタイプなのかなーとぼやいていましたが、私が、オルタの両方を入力にして接続しましょうの一言で、結果オーライとなりました。

Ｂ端子が２個というのも特殊だそうですが、外したケーブルをくっつけてやるということは、流石に怖くてできませんでした・・・ちなみに、料金は６，０００円でした。時間からするとしょうがいかなというところでしょうか・・・

とりあえず、無事完成ということで、ありがとうございました。

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■■■ QA-3 次期車種はバスコン！と決めたが、幾つか不安な点がある。

■■ ：QUESTION Ｍさんその１

はじめまして。YAHOO検索からたどり着きました。
現在デリカスターワゴンで車内ベットとサブバッテリーを自作して使用しています。

ただ、次はバスコン??と思い、いろいろと情報を集めております。とりあえずは仮装済みの中古車を購入し、お金がたまったらコツコツと改造をしていきたいと…。

突然で申し訳ないのですが、ひとつ質問があるのですが…。標準ボディ(6250)を予定しているのですが、運転事態はほとんど心配はしていません。林道へ行けないのが寂しいのと、雪道での運転がちょっと心配ですが。

ただ、出先での駐車にはとても不安があります。都市圏へ出かけた際の駐車、コンビニ、フェミレス等の駐車枠の問題、いちばんは観光地での駐車料金です。

コンビニやファミレスは場所を選ぶことにより何とかなると思っていますが、都市圏の駐車は高さ的にも100円パーキング程度になると思いますが、やはり駐車は無理でしょうか。田舎のため、時々都市圏へのお出かけもあるのですが。

また、観光地での駐車料金ですが、話ではバス料金を取られた…、と言う話を聞いたことがあります。一般的に、どういった対応をされる場合が多いのでしょうか。

気に入った中古車が見つかってはいるのですが、予算的問題や今の車にまだまだ愛着があるためすぐに購入とはいかないでしょうが…。

恐れ入りますが、アドバイスいただければと思います。よろしくお願いいたします。

■■ ：ANSWER

マイクロバス改キャンパーに興味をお持ちのようですが、長くキャンプをやってこられた方は大体ここへ行き着くみたいです・・・(^_^ ゞ
⇒とりあえずは仮装済みの中古車を購入し、お金がたまったらコツコツと改造をしていきたいと…。
懸命なお考えと思います。
マイクロバスの走行性と駐車にに関して心配されているようですが、取り回しはハイエースとさほど変わりません。私の場合キャラバンからの乗り換えでしたが狭い我が家の駐車場でも同じように出し入れできました。
⇒林道へ行けないのが寂しいのと、雪道での運転がちょっと心配です

どんな林道へ出掛けられるのか判りませんが、先程も言ったように巾は２ｍしかありませんし、雪道もスタッドレスタイヤで充分です。マイクロバスの走行性能は内装の作り方にも寄りますが結構高いんで、心配は要りません。

狭くて通れないような道は如何せん仕方ありませんが、悪路走破ということに関しては、ダム工事現場の送迎用にも使われているということを考えればお判りになると思います。

⇒ただ、出先での駐車にはとても不安があります。

この問題も、先程と一緒でショートサイズなら少し出っ張りますが殆んどの場合心配要りません。また、駐車料金に関してですが、私の経験ではあまり有料の所へは置きませんが、それでも取られて倍程度で法外な請求をされた経験は有りません。

現在、6.75m×2,20m×3,00m のクラスＣに乗ってますが、やはり同じようなもんです。大体どこでも普通車のスペースに無理して入れちゃいます。

■■ ：QUESTION Ｍさんその２

堀口さんのお言葉を聞いて安心にいたしました。

⇒どんな林道へ出掛けられるのか判りませんが、先程も言ったように巾は２ｍしかありませんし、雪道もスタッドレスタイヤで充分です。マイクロバスの走行性能は内装の作り方にも寄りますが結構高いんで、心配は要りません。

雪道もスタッドレスでクリアできそうですね。実際、4WDの車の比率は低いのでしょうから、そう考えればみなさん2WDでちゃんと走っているんですよね。ただ、車重が重たいだけに、滑り始めたら危ないのかな??のんびり走って、安全運転ですね。

⇒この問題も、先程と一緒でショートサイズなら少し出っ張りますが殆んどの場合心配要りません。また、駐車料金に関してですが、私の経験ではあまり有料の所へは置きませんが、それでも取られて倍程度で法外な請求をされた経験は有りません。

そうですか、これも一安心です。場所を選ぶ必要はあると思いますが、それでもコインパーキングへ何とか止めれる場所があるなら助かります。

場所確保のため、前夜出発して早目に着つけば…。そのためのキャンピングカーですしね。駐車料金も常識の範囲内のようですし、一安心です。

実は、明日車を見に行こうと思っています。
もうひとつ気になるのですが、ベースがROSAなんです。ほとんどがコースターで、ROSAはエンジン音がうるさい…、等の評判を聞きますがいかがでしょうか。個人的には気に入っている車なのですが。

FUSOはキャンター等のトラックでの実績もありますし、エンジンやボディはある程度信頼できると思っているのですが。何か情報がありましたら、よろしくお願いいたします。

■■ ：ANSWER

このメールが着く頃にはもうローザをご覧に行かれた後と思いますが、如何でしたでしょうか。

⇒もうひとつ気になるのですが、ベースがROSAなんです。ほとんどがコースターで、ROSAはエンジン音がうるさい…、等の評判を聞きますがいかがでしょうか。

FUSOはキャンター等のトラックでの実績もありますし、エンジンやボディはある程度信頼できると思っているのですが。何か情報がありましたら、よろしくお願いいたします。

ハッキリ言って、私ももう業界を離れて１０年以上経ちますので最新のマイクロバスの仕様や性能はあまりよく判っていません。以下の話は少し前の話として聞いて下さい。

マイクロバスをキャンピングカーとして改造する場合、その業社の多くがコースターを使うのには訳があるんです。それは「コースターは仕事がやり易い！」ということ。(^_^ ゞ

スタイルがいいということ・・・・天下のトヨタ車だ！？ということ・・・好みにもよりますがローザやシビリアンと比べてということです。

改造する手順を考えるとお分かりになると思いますが・・・

先ず、
・内装材を撤去する場合、コースターは簡単な道具でバラす事ができる。

・シビリアンやローザは特殊工具や場合によっては酸素なんかも必要な時がある。

・外板を加工する場合、コースターの外板は薄い。（強度や防錆性能は問題ない程度にということですが、コースターは骨構造がしっかりしている。）

・シビリアンやローザは分厚いので加工し難いし。（やたらアチコチ溶接してあることがある。)

・内装や家具を取り付ける場合、コースターは床がほぼ水平だし、窓位置なんかの寸法もきちんと正確に出来ている。

・シビリアンやローザの床は、段差があったり傾斜があったりして、墨出し（水平）が厄介で、窓位置なんかも左右で違うこともある。

等々・・・まだまだありますが、長くなるのでこのへんで止めますね。
まっ、そんな訳で皆さんコースターを使うということですが、もし新車からの改造を考えていらっしゃるなら先程も言ったように最近の新車のことは判りません。

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■■■ QA-2 中古のバスを買ってハンドメイドキャンピングカーを作りたい！

■■ ：QUESTION 福島：Ｓさんその１

はじめまして。ＨＰじっくり見させていただきました。
私はバスコンの自作をしたくていろいろ検索してたのでこのＨＰを見つけてうれしくて小躍りしてしまいました。

今、コースターのベース車を探しているところです。私、一応二級整備士と検査員の資格があるので構造用件や登録に関しては問題ないのですがやはりキャンピングカーの自作というのは並大抵のことではなさそうですね。

でも、絶対作りたいのでがんばります！参考にさせてください！

■■ ：ANSWER

バスコンの自作を考えていらっしゃるようで、ベストな選択をされましたね。ちょうどいい程度のベース車は、なかなか見つからないと思いますが、頑張って下さい。

過去にもメールをやり取りしながら見事キャンピングカーを完成させた方が何人かいらっしゃいます。私のホームページに書いてある内容は、全て自己流ですがお役に立てれば嬉しいですし、お手伝いできる事を楽しみにしています。

先ずは、予算やキャンプの目的などから考えて下さい。

■■ ：QUESTION 福島：Ｓさんその２

先日はメールのお返事ありがとうございました♪
私はまだベース車選定の段階なのですが、思っているより早く事が運びそうです。

というのも、私自身は何ヶ月か頭金分くらいを貯蓄してからにしようと思っていたのですが、密かに母が乗り気（表には出さないが）なようで「半分ずつ銀行から借りよう」と言ってきたのです。

でも、中古のマイクロバスはなかなかないですねー。今日も一台見てきたんですが63年式のシビリアンでした。私はＡＴ車がいいのであまり古いのはむりですね。

ＧＯＲＩさん（とお呼びして良いでしょうか？）のマイクロのレイアウトはいいですね！特にダイニングの位置がほかであまり見たときがなかったのですが、室内を有効に使えるな。と思いました。

私のキャンピングカーの使用目的はほとんどＰキャンプです。でも、もともと、キャンプは目的ではありませんのでＰキャンプという言葉にも少し「違うな」っていうのもあるんですけど。

旅行好き家族なもんですからホテル代わりです。ですから今回挑戦するキャンピングカーは就寝快適性を重視していきたいなあと思います。

■■ ：ANSWER

どうやら“予算”が決まった（ついた）ようですね、おめでとうございます。

そうなんです、以前にも同じように中古のマイクロを探していた方がいらっしゃったんですが、なかなか程度のいいものが見つからず、とうとう我慢できずにレンタカー上がりを買ってしまいました。

まっ、私は現物を見た訳ではないので何ともいえませんが、レンタカーというのはどうも気が進みません。神奈川県の鶴見という所に中古のバスを専門に扱っているショップが以前あって、ゴルフ場や旅館の送迎なんかに使っていたマイクロなどを置いていました。

私もここで何台かお世話になったんですが、Ｓさんの近所にもこういう専門ショップがあるといいんですが、調べてみて下さい。排気ガス規制（本職？）とかの問題もあるので、あまり年式の古いものはだめですね。(^_^ ゞ

あと、登録の時に陸事（担当官）によってキャンピング車登録の構造要件がまちまち（既に良くご存じ）ですので、ご注意下さい。登録前に一度担当官と話をする時間があるといいんですが。

レイアウトをお褒め頂きましたが、あとで嫌にならないようにする為にもご家族の状態や体力、アウトドアーでのやりたいイベント、荷物や装備にいたるまで最初にしっかり計画したいですね。

ところで、Ｓさん、結構いろんな道具が必要になりますが、これも忘れずに予算に入れておかないと仕上がりに影響が出ます。

■■ ：QUESTION 福島：Ｓさんその３

こんにちは、ちゃんと自己紹介しておりませんでした。
私は--------と申します。26歳　女（いちおう）　福島市在住子供２人と両親との5人家族（＋ネコ1匹）です。あらためてどうぞよろしくおねがいします。

実家が整備・鈑金塗装・民間車検工場と中古車販売をやっています。二級整備士と検査員の資格はあるものの実際は完成検査(車検)くらいしかやっていないのが現状で、キャンピングカー完成までは苦労しそうです。

父と一緒に作るので技術的なほうは大丈夫かな？でも、キャンピングカー作りは初めてなので・・・

先日（16日）、ベース車を購入しました。
1年式シビリアンです。4.2リッターエアコンなし・・・・格安の上、程度はとてもよかったので即決してしまいました。それと、うちの顧客でシビリアンバスを幼稚園バスとして使っている方がいるので工場の人もなれていて整備しやすいというわけです。

本来エアコンのダクトがある部分は広々としているので、収納スペースにしたりいろいろ工夫してみようと思います。なので、ルーフエアコンは必須になってしまいますね。

大きい出費ですが、実は車両費が予算より大幅に安くなったのでまあ、いいか！というかんじです。でも、発電機＋ルーフエアコンをどんなものにしたらよいかなどまったく知識がないので悩んでいます。

いまは、とりあえず内張り、天井椅子等をはずしてヤニ取りをしてます。何しろ電子部品工場の送迎用だったようで13年分のヤニがたまっていますので。

■■ ：ANSWER

ご丁寧な自己紹介！どうも恐縮です。
何か！こちらの方までやる気が伝わってくるメールありがとうございます。

シビリアン！をご購入されたそうで、おめでとうございます。この車は、床の水平があまりよくないので、ちょっとやりにくいかもしれませんが頑張って下さい。

また、ご実家で鈑金塗装ができるとのことですが、窓埋めやバンクベットのかさ上げなど！お手のモンなんでしょうか？・・・実に羨ましい (^_^ V

それと、発電機＋ルーフエアコンもいいんですが、整備の味方がいらっしゃるようなので、いわゆるエアコンじゃなくてクーラーの増設も一つの方法ですので、考えてみて下さい。

シビリアンではやった事がないんですが、コースターの場合はランクル用のパーツを組み合わせてなんとかなりました。

■■ ：QUESTION福島：Ｓさんその４

堀口さん、ひとつお伺いしたいことがあるんです。
ちょうど10年まえ、「ＢＥ-ＰＡＬ　キャンピングカーライフ入門」（だったかな？）に出てませんでしたか？もし堀口さんでしたらびっくりです。

引越しする前のうち（おばあちゃんち）にあったんですけど、たぶん父が当時買ったんじゃないかと思うんですが。このあいだ見つけてパラパラめくってたら堀口さん（と思われる方）が載ってらしたんですよね。。。コースターといっしょに。違ったらごめんなさい。

シビリアンのほうは今やっとこリヤのベットの骨組みを作っているところです。仕事の合間を見てなのでゆっくりです。それと、断熱材はフェルトにすることにしたので入荷が遅れたのもあります。

のんびりしたペースなので夏までには乗れるといいなあという感じです。それではまたメールします。

■■ ：ANSWER

改造の方、休まずにされているみたいで、安心しました。よく「始めました！」といってそれから音沙汰が無くなってしまう人がいるんで心配していました。

リアの骨組みを作っている所だそうですが、どんなレイアウトにしたんでしょうか？対面ソファー、前向き、ただのベットルーム、掘りごたつ式等々いろいろ考えられますけど・・・スキーに行かれるようでしたら、ベットサイドの窓を一枚埋めると寒さが違います。とにかくバスの場合、窓からシンシンと冷えてきますので。・・・

あと、断熱材ですが、手の届かない所や面倒くさい箇所は、スプレー式の発泡ウレタンなんかも便利ですよ。

⇒堀口さん、ひとつお伺いしたいことがあるんです。ちょうど10年まえ、「ＢＥ-ＰＡＬ　キャンピングカーライフ入門」」（だったかな？）に出てませんでしたか？

ちょうど、この業界から引退して１０年ぐらいになりますが、当時私共の工場には、ビーパルやらＲＶマガジンやら、いろんな雑誌社の人が頻繁に出入りしていまして、毎週末のように一緒になって取材を兼ねてのキャンプをしていました。

私はマイクロバスの改造キャンピングカー専門でしたが、会社では新車の販売もしていました。たくさんの雑誌や書籍に記事が出ていると思いますので、多分そうでしょう。Ｓさんも、頑張って下さいね。

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■■■ QA-1 中古のバスを買ってハンドメイドキャンピングカーを作りたい！

■■ ：QUESTION静岡：Ｍさんその１

静岡で自営業をしております、Ｍと申します。現在、中古の旧型コースターを購入して自作で８ナンバー登録を考えております。

ショーやショップ、インターネット等、あらゆる所で情報収集をしている中、貴方様のページにたどり着きました。年明けくらいから、本格的に取り組むことになりそうですが、本当に自分に出来るのだろうかと、不安でいっぱいです。

今後、いろいろとご享受願えればと、メールを送らせていただきました。複雑な事はできそうにありませんので、バンコン程度の改造を考えております。

座席は、既存のものを使用、ステップ脇にカウンター型のギャレー、反対側にトイレルーム、その後ろは、すべて固定ベット、こんなものを考えております。

お金もありませんので、必要最小限の設備で、とりあえずＮＯ取得さえできればと思っています。電装と、縫製は何とかなりそうですが、木工関係が畑違いで、頭を痛めております。

化粧ベニヤの張り合わせ、溝切り、型取り等、素人でも出来るのでしょうか。長々と下手な文章を並べてしまい、申し訳ありませんでした。

これからも、何卒よろしくお願い致します。

■■ ：ANSWER

こちらこそ！初めましてよろしくです。少しでもお約に立てる事が有れば、お力になりたいと思います。以下、質問形式になって申し訳ありませんが、今後的確なアドバイスをする為によろしくお願いします。

⇒現在、中古の旧型コースターを購入して自作で８ナンバー登録を考えております。

・購入予定は、ロングでしょうか？標準ボディでしょうか？
・ご予算は、どれぐらいでしょうか？
・松下さんのキャンプ家族構成は何人ですか？
・日頃はどんなキャンプスタイルなんでしょうか？
・これからどんなキャンプを目指しているんでしょうか。

⇒年明けくらいから、本格的に取り組むことになりそうですが、本当に自分に出来るのだろうかと、不安で>いっぱいです。

大丈夫です！過去に私も含め何人もの人が同じ挑戦をして成し遂げていますので、くじけずに頑張って下さい。

⇒今後、いろいろとご享受願えればと、

勿論！“ＯＫ”です。

⇒複雑な事はできそうにありませんので、バンコン程度の改造を考えております。座席は、既存のものを使用、ステップ脇にカウンター型のギャレー、反対側にトイレルーム、その後ろは、すべて固定ベット、こんなものを考えております。お金もありませんので、必要最小限の設備で、とりあえずＮＯ取得さえできればと思>っています。

まさに！、
この趣味だけはいくらお金をかけてもキリがありませんので、・・・キャンピングカーに仕上げるまでに、いろんなやり方や方法がありますので、先に仕上げた者としての経験を幾つかお話出来るか？と思います。どうぞご遠慮なく・・・

⇒電装と、縫製は何とかなりそうですが、木工関係が畑違いで、頭を痛めております。化粧ベニヤの張り合わせ、溝切り、型取り等、素人でも出来るのでしょうか。

木工畑違いのＭさんは、どんなお仕事をされているんでしょうか？
また、キャンピングカーを自作するにあたってどんな道具をお持ちなんでしょうか？いろんないい道具が有りますので、・・・仕上がりの良し悪しは、使う道具によると思いますが、ご心配は要りません！大丈夫です、手先の器用な人は、どんな事でも横滑りでマスター出来るもんですよ！後々の細かい作業の質問の折にでもご説明したいと思います。

⇒長々と下手な文章を並べてしまい、申し訳ありませんでした。これからも、何卒よろしくお願い致します。

Ｍさん！長い文章！ぜ～んぜ～ん平気ですから・・・ご質問お待ちしていますので、ど～んど～んお願いします。いつの日か、何処かのキャンプ場でお会い出来ることを楽しみにしています。

■■ ：QUESTION 静岡：Ｍさんその２

早速のお返事ありがとうございます。
堀口さんの｢大丈夫」の一言で何とかなるのではと自信が出てきました。
以下、長くなってしまうと思いますが勘弁して下さい。

まずは、自己紹介から。
・・・省略・・・
父と二人で自営業を営んでおります。
職種は、シート加工業（イスではなく、トラックの荷台にかけてある大きいやつ）がメインです。あと縫製関係の物をいろいろと。
店舗の軒先のデザインテント。電力会社が工事で使う布バケツや腰につける袋等の制作。カーテン（自分で縫製）、ブラインド等の室内装飾関係の一部。まだ他にも手がけておりますが、ミシンを使って何かを作ることが私の仕事です。

普段のキャンプ形式を問われるとちょっと困るのですが。独身で、友達、知人がやたらと多いというのもあるのでしょうが、４、５人で泊まりキャンプすることもあれば、５０人以上でデイキャンプすることもありますし、決まった形というのはありません。

キャンピングカーを欲しいと思ったきっかけは、テントでのキャンプに飽きてしまったというか、めんどくさくなったというのが、正直なところです。

キャンピングカーなんて貧乏人にはとても無理、とあきらめていたのですが、ショーやショップで見る車の中に、これなら自分で作れそう、と思える車が何台かある事に気がついて、情報収集を始めました。 1年前のことです。

当時はバンコンを考えていたのですが、あまりに実用的でないためにどうしようか悩んでおりました。そんな話を取引先のレンタカー会社でしたところ、「じゃ、うちのコースー譲ってあげる」という思いもよらぬ方向に話が進みまして、現在に至りました。

車は、4年式のＥＸ、ターボロング、です。レンタカーですので距離は走ってありますが車庫保管の、そこそこ程度はいいやつです。金額が、金額なので贅沢は言えません。ＴＶ、ビデオ、冷蔵庫がついていますので、それだけでも改造費が安くなるのではと思っております。

予算は、車輌代、車検等の諸費用を引くと、４０万円くらいしか残りませんので、とりあえずこの40万円で、内装と、電気関係の配線だけ何とかしたいと思っています。電装品は、８ナンバーをとってからゆっくり考えようと思っています。

今日は、自己紹介だけで終わってしまいましたが、次回は、技術的な質問をさせていただきたいと思っています。今後ともよろしくお願い致します。

■■ ：ANSWER

⇒「大丈夫」の一言で何とかなるのではと自信が出てきました。

こういうお返事を頂くと、とてもうれしいですね (^_-)
いろいろと失礼な質問してすいませんでした。「的確なアドバイスをしたい！」の一心ですので、ご勘弁下さいませ。

また、シート屋さんを営んでおられるということで！安心しました。
「キャンピングカーを自分で作りたい！」と考えている人はたくさんいますが、キャンピングカーを製作していく過程では、家具作り・ガス・水道・電気工事など、いうまでもなく一軒の家を建てるのと同じぐらいの仕事があります。その中で一つでも得意分野がある！ということは、とても心強いです。Ｍさんの場合は、シート！プロの仕上がりですよね。

実は、私の家の向かいにもシート屋さんがあるんです。「赤堀シート」といって、やはりオヤジさんと二人でやっています。

さて、ＭさんのRE:によりベース車輌の手配がすでに済んでいる事や日頃のキャンプスタイルも大体分かりましたので、本題に移りたいと思います。

先ず、すでにお分かりの事とは思いますがキャンピング車として登録する為の構造要件を簡潔に書いてみます。

・・・省略・・・

と、まぁ～こんな様になっています。
私なりの考えで大変申し訳ないんですが、Ｍさんの場合！ベース車にＴＶやビデオ、冷蔵庫などが既に装備されている事などを考えると、簡単に仕立てして、先ず先に登録（ナンバーを取得）された方が良いと思います。

ＴＶなどの装備品の関係で、乗車定員用のシートを１０名分残すと、どういうレイアウトになるか現車を見ていないので分かりませんが、少なくとも７～８名分のシートは残ると思います。

もし、どうしても１０名の定員が欲しいのであれば、リアのベットを座る事の出来る様にするか、二段ベットにするか、装備されているテレビなどを取り外して純正のシートを１０名分！付けるしかありません。

リアの座席を取り払った部分に2m×2mぐらいの簡単な固定ベットをこしらえて、その前に流し台を置いた感じで、取り敢えず登録したら如何でしょうか？ナンバーが付いてから全て取り払って作り直しの作業をしても、登録時のレイアウトと同じなら修理という解釈ですので全然問題ないと思います。

流しは、２０Ｌのポリタンクを二つ置いて一つは清水用、もう一つは排水用に使います。電池式の灯油のポンプで“ＯＫ”です。

登録時にＬＰＧボンベを持って行くと結構突っ込まれますので、流し台に並べてカセットコンロを置けば“ＯＫ”です。

登録に行く時には、カーテンや鍋釜といったキャンプ用品は要りませんし、突っ込まれる元ですのでやめて下さい。取り付けた物全てがしっかりと固定されている事を再確認したら登録です。

あっ！登録はどうするんでしょうか？ご自分で行かれるんでしょうか！近所の自動車屋さんに頼まれるんでしょうか？もしご自分で行かれるとしたら、申請書類が不備のない様に注意して下さいね。

書類に不備があるとやりなおしになります。これだけはどうにもなりません。知り合いの自動車屋さんにでも相談出来ると良いですが！

静岡県内には、あまり友人がいないんですが、２０年程前に“ＨＭＣＣ”「ハンドメイドでキャンピングカークラブ！」というハンドメイドでキャンピングカーを作ろう！というクラブがありまして、私もそこにおりました。その倶楽部から巣立って本当のキャンピングカー屋さんになった人が大勢います。

もぅ！随分！時がたってしまったので、私のことを覚えているかどうか分かりませんが、当時一緒に活動をしていた人が静岡県内に一人います。Ｍさんの家と近いかどうか定かではありませんが、・・・・・・・現在「キャンピングカーハタナカ」というお店の社長をしてます。

住所：〒473-0213 静岡県周智郡睦実２５８７-１
電話：0538-85-5551
URL ：http://www.hatanaka.co.jp

登録に関して分からない事や、キャンピングカー用品などで困った事があった時には、相談できる頼りになる人です。また、Ｍさんのご都合でレンタカー上がりの車をそのまま持ち込んで、簡単装備でナンバー付けて貰う事も出来るんじゃぁ～ないかな～？と思います。

ご自分でされる場合・・・
登録時の流れは、予備検査をすればベース車輌の方は大体“ＯＫ”でしょうが、本検査では、キャンプ設備の方も厳しくチェックされますので、自分でキチンと説明出来る様にしておいてください。

陸事では、・・・
・先ず登録書類一式に不備が無いかどうか。
・灯火やブレーキ、ホーンといった物の確認
・ラインに入り、サイドスリップやスピードメーター・・・・・、最後に下回りといった感じです。

それと、始めに４０万と予算を決めるのも良いですが、最終的に車が仕上がってキャンプが始まると、色々な装備品が欲しくなります。手前味噌で申し訳ありませんが、私のホームページを参考にして頂いて、これはあとで欲しい！これは絶対要らない！と、一応チェックしてみてください。

というのは、後から配線を通したり、配管を通したり、穴を空けなおしたり、物によっては取り壊したりする事のない様にしたいからです。

始めの予算は４０万円でも、私の経験から後で必ず追加が出てきます。その先で取り付けるであろう装備品は予定（図面)に入れておいて下さい。

思いつくまま平気で長文になってしまいました。m(_ _)m ご容赦下さい。

■■ ：QUESTION 静岡：Ｍさんその３

お世話になります。今日は技術的な質問をいくつかさせていただきます。

前提として、現在作ろうとしている車の形は、ＲＶビッグフットさんのＥデッカーの様なものです。大変そうですが、一応トイレルームは作りたいと思っています。後、手持ちの工具ですが、自分が考えうる限り足りないものは、トリマくらいだと思います。

本題です。

１、家具等はモールを使ったもののしようと思います。
部品カタログで見る限り、このモールは１５ｍｍベニヤを使うことが前提のようですね。しかし、市販で、１５㎜の両面化粧ベニヤなど聞いたことがありません。やはり、９㎜や１２㎜のコンパネの、片面もしくは両面に、自分で３㎜の化粧ベニヤをボンドで貼り付けるしかないのでしょうか。

２、リヤベットの土台部分は、鉄と木どちらがよいのでしょうか。
木の場合、ほぞを切ったりするのが大変そうなのでアングルにしようと思うのですが、走行中の、きしみが心配で迷っています。

３、ＨＰを拝見すると、ベットの壁面はベニヤを貼り付けるようになっていますが、ボディーにビスどめしても、きしみや、ねじれは大丈夫なのでしょうか。側面のあのいやらしい曲面がいやなので、もし大丈夫なものでしたら、最初に、側面全面にベニヤを貼り付けてしまいたいと思うのですが。

ただ、素人はそんな事しないで、素直にノーマルの内装材をそのまま使う程度の方がいいのかもと思ったりもしています。（天井はいじるつもりはありません）それにしても、窓枠の下に付いている、あの１０ｃｍくらいの巾のパットは何とかしないとギャレー等の取付けの際、邪魔になりそうですね。

４、リヤにＨＰのようなトランクスペースもできれば作りたいと思います。
その時、３×６のベニヤを横に使ったとしても、数センチ足りませんよね。そこの部分の、ＨＰの説明がいまいちよく分からないので、詳しい事を教えていただきたいのですが。

５、予算もあまりないので、ギャレー、トイレルーム、ベット、の内装のみで、とりあえず車検を取りたいと思うのですが、問題はないですよね。電装品は配線だけにして後からゆっくりと付け足そうと思っています。（ギャレーのポンプは車載のバッテリーからとるつもりです）

電子レンジは絶対欲しいのですが、１ｋＷ以上のインバーターは１０万円くらいかかるみたいですね。だったら、ホンダのＥＵ９ｉのようなジェネレーターにするのもいいのかなとも思います。キャンプ場でジェネレーターが使えない時は、電源を借りれば済むことですし。

６、内装家具を作る時の、側面（壁面）の面出しは、ジグソーとやすりで、素直に、根気強く、時間をかけて型取りするしか方法はないのでしょうか。難しそうですね。これだけでも、２、３日かかりそうです。

７、ギャレー等の木工製品を床に据え付ける際、床とのあいだに、防振材をかませた方がいいのでしょうか、それともそのままＬ金具で固定してしまっても構わないものなのでしょうか。

８、モールを埋め込むための溝掘りは市販のトリマと刃で素人にも簡単にできるものなのでしょうか。以前あるビルダーの方にホームセンターで売っている溝きり刃では木が焼けてしまうから無理です、専用の刃（２５０００円）を買ってもらわないとできませんよと言われたのですが。

今日、ベースのコースターの受渡日が決まりました。２月１日です。
廃車手続きまでに２週間くらい余裕がありそうなので、そのあいだになんとか改造を済ませて陸運局までもっていければと淡い期待をしているのですが。２週間は、本業を休業します？？？？？

それまでに、できることはできるだけやっておきたいのですが、どんなことができるのでしょうか。とりあえず、材料と必要書類をそろえることくらいしか頭に浮かばないのですが。

長々といろいろな質問をしてしまいすみませんでした。
お暇な時に、返事がいただければ幸いです。

■■ ：ANSWER

“RES”が遅くなってしまいました！行き違いになったみたいですいません。
以下、ご質問にお答えします。

⇒前提として、現在作ろうとしている車の形は、ＲＶビッグフットさんのＥデッカーの様なものです。

☆目標とする物を示して頂いて助かりました。これからのお答えが少しやりやすくなります。

⇒ 大変そうですが、一応トイレルームは作りたいと思っています。
☆これは、私も是非お勧めしたかったです。

⇒手持ちの工具ですが、自分が考えうる限り足りないものは、トリマくらいだと思います。

☆これは、この後のお答えに書いておきますが、是非揃えてください。いろんな刃を揃える必要はありません。等幅に削れる刃が一本あれば用が足ります。

⇒本題です。
☆お手柔らかにお願いします。

⇒１、家具等はモールを使ったものにしようと思います。部品カタログで見る限り、このモールは１５ｍｍベニヤを使うことが前提のようですね。しかし、市販で１５㎜の両面化粧ベニヤなど聞いたことがありません。やはり、９㎜や１２㎜のコンパネの、片面もしくは両面に、自分で３㎜の化粧ベニヤをボンドで貼り付けるしかないのでしょうか。

☆それでも結構ですが、通常の１５mmのベニヤにデコラ（1mm)を貼りますと両小口が、ちょうど！ぴったり納まります。それと、デコラは化粧合板よりも強度があり、熱や傷に強いということは、いうまでもありませんね。

１５mmのベニヤは、通常の物でも結構なんですが、反りのひどい製品が多々ありますので、後で後悔する事の無いように少々値段が高くなりますが、出来れば「ランバーコアボード」などの商品をお使いになる事をお薦めします。

⇒２、リヤベットの土台部分は、鉄と木どちらがよいのでしょうか。木の場合、ほぞを切ったりするのが大変そうなのでアングルにしようと思うのですが、走行中の、きしみが心配で迷っています。

☆これも！溶接が得意ならば、３０㎜×７０㎜ぐらいの角パイプを使ってしっかり組み上げて下さい。各部の溶接と共に、床へはしっかり止められる様にベロを付けて、木ネジや鉄板ビスを使ってしっかりと止めます。

木材を使う時は、ほぞを切る（掘る）なんて難しいことはしなくても大丈夫です。寸法通りにカットして、小口の面付部分は脳天から長い木ネジで止めれば“ＯＫ”でしょう。小口を半分づつ切り込むだけでも“ＯＫ”です。

それから“キシミ音”ですが、今迄何台もコースターで製作していますが、私は経験があまりありません。ただ、木材でベット枠を組む場合は、車輌に対しての幅に入れる材料を叩き込むぐらいの気持ちが必要です。鉄パイプを使う場合は、言うまでもなく車体に溶接してしまいましょう。

⇒３、ＨＰを拝見すると、ベットの壁面はベニヤを貼り付けるようになっていますが、ボディーにビスどめしても、きしみや、ねじれは大丈夫なのでしょうか。

☆全然！心配要りません！大丈夫です。

⇒ 側面のあのいやらしい曲面がいやなので、もし大丈夫なものでしたら、最初に、側面全面にベニヤを貼り付けてしまいたいと思うのですが。

☆改造を始めれば分かりますが、側面にベニヤ板が貼れない程の湾曲はありませんし、化粧板と二重張りするのは手間が掛かりますし無駄になるでしょう。

⇒ ただ、素人はそんな事しないで、素直にノーマルの内装材をそのまま使う程度の方がいいのかもと思ったりもしています。（天井はいじるつもりはありません）それにしても、窓枠の下に付いている、あの１０ｃｍくらいの巾のパットは何とかしないとギャレー等の取付けの際、邪魔になりそうですね。

☆仰る通りで、断熱材を入れる為と、配線を通す為に内張りを剥がしますが、その作業をしないのであれば、内張りはそのままでも“ＯＫ”ですし、剥がした内張りにモケットなどを包み張りすれば一層いい感じですね。

また、天井ですが・・・ルーフベント（ベンチレーター）は、必要ありませんか？もしも、松下さんがやる気があるならば、天井を剥がさずにベンチレーターを取り付ける事も出来ない訳ではありませんがぁ～？・・・・・

⇒４、リヤにＨＰのようなトランクスペースもできれば作りたいと思います。その時、３×６のベニヤを横に使ったとしても、数センチ足りませんよね。そこの部分の、ＨＰの説明がいまいちよく分からないので、詳しい事を教えていただきたいのですが。

☆ここの部分で使用する天板と底板の二枚の板材は、この先にある質問と同じく、壁の形をトレースしなければいけません。プロのショップの様に何台も同じ車を作る訳では無いので、何か型紙になる様な物で形取りして下さい。

ベニヤをつなげる方法は、簡単です。
足りない分だけのベニヤを用意して、両小口に木工ボンドを塗り、タッカーで両面共止めます。強いて言えば、後から面倒な事にならない様にハンマーで頭を叩いておけば完璧でしょう。

分かり難い様でしたら、フランケンシュタインの縫い傷を思い出して下さい。なお、ジグソーを使う時は、ボンドが乾燥してからの方が良いですね。また、タッカーの刃に気を付けて下さい。

⇒５、予算もあまりないので、ギャレー、トイレルーム、ベットの内装のみで、とりあえず車検を取りたいと思うのですが、問題はないですよね。電装品は配線だけにして後からゆっくりと付け足そうと思っています。（ギャレーのポンプは車載のバッテリーからとるつもりです）

☆この質問の答えは、前のMailを参考にして下さい。

⇒ 電子レンジは絶対欲しいのですが、１ｋＷ以上のインバーターは１０万円くらいかかるみたいですね。だったら、ホンダのＥＵ９ｉのようなジェネレーターにするのもいいのかなとも思います。キャンプ場でジェネレーターが使えない時は、電源を借りれば済むことですし。

☆この事は、個人々のキャンプスタイルや好みの問題でも変わってきますが、サブバッテリーの管理方法と合わせて私なりの考えを書いたページがありますので、そちらを参考にしてみてください。

⇒６、内装家具を作る時の、側面（壁面）の面出しは、ジグソーとやすりで、素直に、根気強く、時間をかけて型取りするしか方法はないのでしょうか。難しそうですね。これだけでも、２、３日かかりそうです。

☆こればかりは！何台も作るビルダーでも、一台きりのハンドメイドの人でも必要な物です。この壁形が無いと何枚もの立て板を作る度に形を取らなければなりません。簡単な方法というのはありませんが、・・・

・先ず、床の水平を確認する。（ここ大事！）
・大雑把にカットして壁に立て掛けてみる。（３×６のまま）
・この大雑把を数回繰り返す。
・隙間が０～５cmぐらいになったら、小さな定規を使い水平になぞって壁形をトレースします。

分かり難い説明で申し訳ありません。m(_ _)m ２・３日は大袈裟でしょう。

どうしても隙間が空いてしまう場合は、隙間を埋める（ごまかす）用のビニールモールもありますので、安心して下さい。アメ車なんかはみんなこれ！プロでも使っている物ですから、恥ずかしくありません。

⇒７、ギャレー等の木工製品を床に据え付ける際、床とのあいだに、防振材をかませた方がいいのでしょうか、それともそのままＬ金具で固定してしまっても構わないものなのでしょうか。

☆その通りで構いません。コースターの場合、ロンリュウムみたいな床材が貼ってありますので、これで充分でしょう。

⇒８、モールを埋め込むための溝掘りは市販のトリマと刃で素人にも簡単にできるものなのでしょうか。以前あるビルダーの方にホームセンターで売っている溝きり刃では木が焼けてしまうから無理です、専用の刃（２５０００円）を買ってもらわないとできませんよと言われたのですが。

☆溝を切るタイプのモールは、専用の工具（高い）も必要ですし、ベニヤの小口が直ぐに割れてしまいますので、ハンドメイドには向きません。

アルミ製で各色あり、自由に曲げられるビスで面付けするタイプのモールがありますので、それを使ってください。

⇒今日、ベースのコースターの受渡日が決まりました。２月１日です。廃車手続きまでに２週間くらい余裕がありそうなので、そのあいだになんとか改造を済ませて陸運局までもっていければと淡い期待をしているのですが２週間は、本業を休業します？？？？？

それまでに、できることはできるだけやっておきたいのですが、どんなことができるのでしょうか。とりあえず、材料と必要書類をそろえることくらいしか頭に浮かばないのですが。

まぁ！思い付きませんが、時間がありましたらプロの作った実車を見に行かれたら如何でしょうか。

■■ ：QUESTION 静岡：Ｍさんその４

近況報告です。
本日またちょっと夢に近ずきました。登録の件で陸運局へ行ってきました。友人にユーザー車検を何度かやった人がいまして会社休んで一緒に行ってもらいました。コーヒー１杯で、しかも１２０円（笑）。

検査の担当は、快くいろいろ説明してくださいました。
平成７年以前の車は内装材に難燃素材を使う必要がないのですね。これだけは、勉強不足でした。

担当者曰く
「外回りをいじったり、ベットと座席を兼用しない限り、特に問題はないよ。
装備のチェックはするけどね。装備品は必ずネジで固定しといてね。
面積的にも、コースターなら問題無いと思うし」とのこと。思った以上に簡単な検査のようです。

登録の担当者、これがとんでもないおやじでして、何度かきれそうになりましたが、とりあえず、疑問点はすべて解決できました。レンタカーを個人登録に変更して、かつ８ＮＯ登録というのはあまり例がないらしくむこうも、「あ、この順番じゃ無理だから、先にこっちをやってもらって・・・」なんて状態でした。

それでもって、結論です。
書類書きは代書屋さんで何とかなりそうなので、自分で登録もやってしまおうと思います。もちろん、通常の車検項目は素人ではどうにもならないので、特にバスでは。あらかじめ取引先のモータースで事前検査してもらってから行くつもりです。

車検の内容を考えると、堀口さんも書かれおられましたが、とりあえず簡単な装備で車検を取る方がいいみたいですね。その方が気分的に落ち着いて後々、丁寧な仕事ができそうですから。

私は、シート屋といっても、トラックの荷台のシートでして、椅子は専門外なんですよ。椅子カバー程度は何回か作っていますけど。ただその方面のメーカーとは取り引きがありますので、ウレタンもモケットも取り寄せることはできます。もちろん卸値で。レザー系は一通り手持ちがあるのでそれでもいいかなとも思います。（難燃証明がいらないみたいですから）

それから、説明不足で申し訳ありませんでした。予算４０万円というのは、最終予算額ではなく、とりあえず今、改造にかけられるお金が４０万円しか無いということです。将来的には、いろいろ装備していきたいですね。ジェネレーターとかインバーター、シャンデリア、きれいなお姉さん？とか、いろいろ。んーーー、夢は広がるばかりです。

ハタナカさんの件ですが。
私も最初は、中古キャンピングカーの購入を考えていたものですから、よく足を運びました。県内最大手としてがんばっていらっしゃいますよ。技術的にはすごいと思いますが、すべてが ”高い” です。値段も、敷居も。

今回も、もちろん最初に、自分でやりたいのでと相談に行ったのですが、部品売りや、技術アドバイスに関してあまりいい顔をされなかったので、そのままになってしまいました。

「部品は最悪、通販でもいいや」と思っているのですが、何かよい方法はありますか。ちなみに、堀口さんのところでも売っていただけるのでしょうか？

年明けにでも、１６号沿をまわってみようかなと思っています。
八王子あたりから所沢あたりにかけて部品ショップやビルダーさんが何件か集中しているようですので。キャンピングカーを見てまわるだけでも今後の参考になるのではと思っています。

ショーで見た時は、レイアウトや装備に気を取られて、技術的な部分というのは見落としていたからなあー。反省、反省。

今回も、乱筆、乱文、おまけに長文になってしまいすみませんでした。
今後ともよろしくお願いします。

■■ ：ANSWER

⇒近況報告・・・有り難う御座いました。

私なんかの拙いアドバイスより一回の陸事詣でず～っと頭の中が整理された様で、なによりです！

また、ハタナカさんの件ですが、そうゆう印象があったとは・・・残念ですね・・・キャンピングカーを製作してゆく過程で、作業が滞らない様に装備品や部品の調達をする事が何度もあり、ショップとの付き合いが結構大事なんですね。

ショップにもよると思いますが、通販とかでは時間が掛かるし的確なアドバイスもなかなか受けられない事が多いんじゃないかと思いまして、・・・言いたい事が言い合える様なショップが早く見つかるといいですね。

それと、私のホームページをご覧になって、ショップをやっている様な印象を受けられたとしたら、大変申し訳ありませんでした。以前はそうだったんですが、残念ながら現在！隠居しております。

したがって、隠居の身の私のところでは何も販売するものはなく、文字のみが唯一のサービスとなっております。

⇒年明けにでも、１６号沿をまわってみようかなと思っています。八王子あたりから所沢あたりにかけて部品ショップやビルダーさんが何件か集中しているようですので。キャンピングカーを見てまわるだけでも今後の参考になるのではと思っています。

仰る通り！

⇒ショーで見た時は、レイアウトや装備に気を取られて、技術的な部分というのは見落としていたからなあー。反省、反省。

ドンドン質問して技術を盗んじゃいましょう。
年末になり、なにかと忙しい気がする日々が続いておりまして、・・・お返事！遅れて申し訳ありません。松下さんもご自愛の上、頑張って下さい。

■■ ：QUESTION 静岡：Ｍさんその５

お世話になります今年もよろしくお願いします。
年明け、忙しくて、なかなかビルダー巡りできなかったのですが先週、ようやく何軒か行ってくることができました。おかげさまで、”わがままの言える”ビルダーさんが見つかりました。

名古屋のドリームさんですが、業界内の評判はどうなのでしょうか。少なくとも、私にとっては至れり尽くせりのビルダーさんです。ちょっと、遠いのが難点ですが。技術的な事もいろいろ教えてくださいますし、部品の販売もこころよく引き受けてくれました。

”どうしてもだめだったら、その時は車持って来てください。
うちで何とかしますから” の言葉に、ここしかないと思いました。

結局、トイレルームとギャレー２つの木工製品は、パネル段階まで作ってもらうことにしました。型取りの手間は残りますが、自分で材料集めからした場合と、さほど金額も変わりませんし、モール処理した物より断然、”家具らしい”現物を見て、その場で完全自作をあきらめました（笑）。

それから、今回も質問を１つさせてください。
前回いただいたメールの中に、内張りをはがさずに、ベンチレーターを付ける方法があるとおしゃっていましたが、詳しく教えてください。無理だと思ってあきらめていました。

可能ならばとりあえずトイレだけにも付けたいと思います。
但し、トイレルームの天井のど真ん中に、骨材がありますので角型ではなく、小型の丸いやつ（マッシュルームタイプ）しかつきそうもないのですが。

いよいよ、今月末から始めます。困った時はまたよろしくお願いします。

■■ ：ANSWER

今年はどっかでお会い出来そうですね。ちょっとご返事が遅れてすいません。

⇒おかげさまで、”わがままの言える”ビルダーさんが見つかりました。名古屋のドリームさんですが、業界内の評判はどうなのでしょうか。

何かのイベントなどでお会いしているかもしれませんが，残念ながら思い出す事が出来ません。しかし、雑誌に出している広告などで感じられるショップのスタンスは、ハンドメイドでやりたい！というお客さんにも結構いい感じの様ですね。どちらにしても、問題なのはショップではなく相手になってくれる「人」だと思います。

⇒現物を見て、その場で完全自作をあきらめました（笑）。

そうなんです！ハンドメイド＝安く仕上げる事が出来る。
ではありませんね。

それから、ご質問の内張りをはがさずに、ベンチレーターを取り付ける方法なんですが、室内のレイアウトによっても変わってきます。

⇒可能ならばとりあえずトイレだけにも付けたいと思います。但し、トイレルームの天井のど真ん中に、骨材がありますので

そうなんです、ここが問題です。
この骨材のある所はダメです。この位置が問題で、この骨材のある部分を少し逃げたレイアウトには出来ないですか？

もし出来る様であれば、次回詳しく書きます。
また、お考えになったレイアウトなど添付して頂けると助かります。

お正月から少し前に行ったキャンプのビデオを整理しています。画質が悪くて申し訳ありませんが、一枚添付します。では、頑張って下さい。

■■ ：QUESTION 静岡：Ｍさんその６

お世話になっております。
先週、車が手元に届きまして、早速改造を始めました。

とりあえず椅子をはずして中を大掃除するだけに、三人がかりでまる一日掛ってしまいました。その後、ヒーターの移設とルーフベントの設置を、取引先の板金屋さんにお願いして、今日仕上がってきました。明日から本格的に始めます。といっても仕事の合間に少しずつですけれど。

ヒーターの移設にはちょっと手間取りました。技術的というより物理的に。下回りの構造のために、自分のつけたい場所にはなかなかつかず、場所探しに半日悩んでしまいました。なんとかつける事はできましたが、結構邪魔になりそうな所になってしまいました。早くも、一回目の妥協です。この先、こんな妥協がいくつも出てくるのだろうなあ（笑）

ところで、今回も一つ質問をさせてください。
（陸運で聞き忘れてしまったので）

コンロは、カセットコンロを使うつもりなのですが、本体をギャレーの天板等に固定しないといけないのでしょうか。初歩的な質問で申し訳ありませんがよろしくお願いします。

これから先もいろいろ壁にぶつかると思いますのでその時はご指導よろしくお願いします。それでは

■■ ：ANSWER

⇒先週、車が手元に届きまして、早速改造を始めました。

やりましたね！ (^_-)
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
☆ おめでとうございます。 ☆
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

⇒とりあえず椅子をはずして中を大掃除するだけに、三人がかりでまる一日掛ってしまいました。

まっ！お楽しみですね。

⇒その後、ヒーターの移設とルーフベントの設置を取引先の板金屋さんにお願いして、今日仕上がってきました。

ルーフベントを自分で取り付ける事、諦めてしまったんでしょうか？残念です。

⇒ヒーターの移設にはちょっと手間取りました。技術的というより物理的に。

どういう事か分かりませんが，ＬＬＣのバルブを閉めて、そこから先をばらしたら、使えるパーツはヒーター本体と純正の配管ぐらいで、ゴム管やバンド等の小物類は殆ど使えません。新規に注文しなければなりません。

⇒下回りの構造のために、自分のつけたい場所にはなかなかつかず、場所探しに半日悩んでしまいました。なんとかつける事はできましたが、結構邪魔になりそうな所になってしまいました。早くも、一回目の妥協です。

私のホームページでも書いていますが、ヒーター本体の取り付けは一番最後でもいいんです。作業順に、ゴム管だけ引きまわしておいて最後にジョイントします。

⇒この先、こんな妥協がいくつも出てくるのだろうなあ（笑）コンロは、カセットコンロを使うつもりなのですが、本体をギャレーの天板等に固定しないといけないのでしょうか。

その通りです。
カセットコンロを置くと、コンロの底と天板の間に５～６０㎜の隙間があくと思いますが、２～３本のビスで止めて下さい。

それと、陸事や担当者にも寄りますが、コンロの置き場所の前の窓を開けられる事、まわりや上部に可燃物がない事、３０cm角ぐらいの調理出来るスペースがあること。注意点として、こんな事が考えられます。

⇒初歩的な質問で申し訳ありませんがよろしくお願いします。

いえ、誰でも最初は初めて？です。

⇒これから先もいろいろ壁にぶつかると思いますのでその時はご指導よろしくお願いします。

私でよろしければ、いつでもどうぞ！

■■ ：QUESTION 静岡：Ｍさんその７

昨日、ナンバーを取得できました。
おかげさまで、一発合格することができました。
いろいろありがとうございました。

御助言通り、必要最低限の改造で、ナンバーだけ取ったというレベルのものですが。後は少しずつ手を加えていこうと思っております。
先立つ物も、底をついてしまいましたので・・・・・・（笑）。

どこかのキャンプ場で、是非御一緒したいと思っておりますのでよろしければ、また誘っていただければ光栄です。

富士山周辺でしたら東京からでもおいでいただけるのでしょうか？
本日は、とりあえずご報告だけ。

■■ ：ANSWER

こちらこそ、大変ご無沙汰しております。
車も完成し、キャンプを楽しんでいらっしゃるそうで、よかったですね (^_－)
少しでもお役に立てたなら、私としても大変嬉しい事です。

７月の２２～２３日に乗鞍から奥飛騨の方へ行ってまいりましたが、その内、どこかでお会いする事もあるでしょう。車ばっかりいじっていないで、どんどん出かけてください。

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■■■ ＱＡ-２今迄に頂いた励ましのメール集！

金沢のＫさん
ハイエースは４台ほど乗ってきましたが今年初めて中古のキャンピングカーを買いました。
このホームページをたいへん参考にさせて頂き、選びましたそして追加オープション・自作装備等にも大変役立ちました。

地元キャンピング屋さんよりも知識がつき店の営業マンを困らせたかも？車シビリアン石川８ナンバー　？？-？？どこかで会いましたらお声がけ下さい。ありがとうございました。

奈良のＴさん

初めまして。マイクロバスをベース車輌としてキャンピングカー制作について、下調べをしている奈良県在住のTと言います。たくさんの情報と詳しいアドバイスに感動と感激でいっぱいです。知らなかった事や疑問などが解けました。本当に有り難うございました。

もう一度、家族にとって必要なキャンピングカーとは何かをよく考え直し、アドバイスをもとに実現させたいと思います。我が家の夢の車実現に向けて頑張ります。では、失礼いたします。今後とも、宜しくお願い致します。

no name

はじめまして。AirHでのネットサーフィンなので電波状況が良くない場所なので、まだきちんと読んでいないのですが、なんだかワクワクするサイトを発見したって感じです。

私ではありませんが、友人がCallistaのCクラスのキャンピングカーを持っています。極貧のくせに大きい車ですから、キャンプ場探しは大変。PICAのキャンプ場がいつもの場所。それに古いので、なんだか内装が私は気に入らない...それで、少しづつ手を加えていきたいと思っています。

でも、床の絨毯やテーブル、ソファーを変えたいだけなのですが、素人にはそれすら一大事です。これからじっくり読まさせていただきます。

no name

こんにちは貴ホームページをみて私の望みのキャンピングカーを探せて先日契約を済ませました。理想とする車が入手でき大変幸せです。

車が来るまで（８月１５日過ぎ）いろいろ準備して奥さんと犬一匹を連れて日本一周の旅に出かけたいと考えております。良い情報を頂きありがとう御座いました。

no name

色々と貴重なご意見を有り難う御座いました　前前からバスコンの製作を夢見ていました手はじめとしての見当もつきませんでした　一応手順はオボロゲナガラ解ったような気持ちに成りかけました　後は試行錯誤と勇気の問題だと思います　今後ともアドバイスを頂ければ幸いに思います

Ｔさん

堀口さん、中身の濃さに感銘するとともに、大変楽しく拝見いたしました。キャンピングカーについてのご造詣は、近頃のショップの多くより上ではないでしょうか。

私も、家族でのキャンプを楽しんでおりましたが、子供たちの宿題の関係で、最近はなかなか週末一緒に行けません。上の娘は、中学で、あと数年で別行動になるでしょう。同時に一番下はまだ幼く車での移動が必要で、キャンピングカーが大変魅力的に思えてきました。

値段ははりますが、バスコンを考えており、堀口さんのサイトにも、その経路で、訪れました。体験参考になる情報を戴き、ありがとうございます。

下関：Ｆさん

始めまして下関のＦと申します、わたしも長年の夢でしたキャンピングトレーラー買いました。今度の土曜日６月２日が納車です予備知識ということでいろいろのＨＰを見ていて、ここにたどり着きました、大変充実したＨＰ感心して、感動して拝見しました。わたしのトレラーライフのバイブルとさせていただきます。

また実際に乗ってみて困った事、わからない事などありましたら教えてくださいお願いします。また来ます。

no name

私はまだベース車選定の段階なのですが、思っているより早く事が運びそうです。というのも、私自身は何ヶ月か頭金分くらいを貯蓄してからにしようと思っていたのですが、密かに母が乗り気（表には出さないが）なようで「半分ずつ銀行から借りよう」と言ってきたのです。

でも、中古のマイクロバスはなかなかないですねー。
今日も一台見てきたんですが63年式のシビリアンでした。
私はＡＴ車がいいのであまり古いのはむりですね。

ＧＯＲＩさん（とお呼びして良いでしょうか？）のマイクロのレイアウトはいいですね！特にダイニングの位置がほかであまり見たときがなかったのですが、室内を有効に使えるな。と思いました。

私のキャンピングカーの使用目的はほとんどＰキャンプです。
でも、もともと、キャンプは目的ではありませんのでＰキャンプという言葉にも少し「違うな」っていうのもあるんですけど。旅行好き家族なもんですからホテル代わりです。ですから今回挑戦するキャンピングカーは就寝快適性を重視していきたいなあと思います。それでは・・・・・・・

Ｏ島：Ｓさん

はじめまして。ＨＰじっくり見させていただきました。
私はバスコンの自作をしたくていろいろ検索してたのでこのＨＰを見つけてうれしくて小躍りしてしまいました。

今、コースターのベース車を探しているところです。
私、一応二級整備士と検査員の資格があるので構造用件や登録に関しては問題ないのですがやはりキャンピングカーの自作というのは並大抵のことではなさそうですね。でも、絶対作りたいのでがんばります！参考にさせてください！

Aさん

はじめまして!!　こんなすばらしいページを待っていました！
　「車体に穴をあける」なんてぼくみたいな素人が真っ先に絶望するところをなんでもないように簡潔に手順を説明してくれる大きな心にずいぶん救われました。

一概にキャンピングカーの作り方といっても、樹脂で車体を作るところからやられても素人には辛いところです。（そんなHPにいつも現実に引き戻されてます）ここのすばらしいところは、基本的な応用のきく技術を紹介してくれることだと思います。

全国にいるキャンピングカーにただあこがれるだけで技術もお金もないしまず無理だという迷える人たちが、質も規模も違っても自分が必要な部分を選んで形にすることはできるというところで夢をすこし現実に近づけてくれたと思います。

なにしろぼくはまだ免許しか持ってませんが（苦・・。）
まあ計画だけはたっぷり時間をかけて・・・

これからもがんばってください！
またなにか聞くことがあるかもしれませんその節はどうかよろしく。

Ｇさん

すごく楽しく拝見させて頂きました。
すごく為になりました。
考え方等にもとても共感しました。
ありがとうございました。

お便りを下さった皆様、どうも有り難うございました。

※申し訳有りませんが掲載の都合上、句読点や改行位置の変更と共に文章の方も多少割愛させて頂いてますので、ご了承下さい。

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