● 対向車に注意を促す為に、…

薄暗い山道は勿論、夕方はヘッドライトを早めに点灯しましょう。
合わせて車幅灯やルーフマーカー、リアの反射板などがあると絶対の効果を発揮します。

しかし、悪天候時のフロント＆リアフォグランプは効果が大変大きいんですが、最近視界良好時でも高速道路のハイビーム（上向き）走行や、ゼンゼン必要のない状況下でのリアフォグの使用が目立って困ります。

不必要なリアフォグの点灯は、マナー以前の問題で言いたくもありませんが実に迷惑です。
眩惑回避行動のために事故を招く危険性もありますので、絶対にやめましょう。

● カーブや死角では、…

上向きライト（パッシング）やホーンなどを周囲の状況に応じて利用し、自車の存在を大いにアピールしましょう。特に気象条件の悪い時などは、車幅灯やルーフマーカーなど人に迷惑の掛からない範囲で目立つようにしましょう。

● すれ違いの難しい細い道での優先は、…

もういい加減！早い者勝ちはやめましょうよ！お互いに譲り合いですよね！これっきゃないです。…(^_^ゞ
「お先にどうぞ！ありがとう！」いつでもこれが基本です。

向かい合ってしまった場合に、よく我を通して絶対に道を譲らない人を見かけますが、どっちがどうであろうと、周囲の状況に余裕のある方がすすんでバックして相手を先に通してあげたいですね。絶対その方が早くその場を脱出できます。

トレーラーの場合は、狭い道でバックするのは大変危険です。大体の場合、対向車が牽引していることに気がついて道を譲ってくれますが、牽引している運転手は、対抗してくる車輌をいつでも気にしてより早く認識する様に、注意が必要です。対向車を発見したら広い所で待ってましょう。

● 向かい合った場合、大きい方の車が優先。
● 山道では、登りの車が優先。
● 交差点では、左側の車が優先。
● 初心者マークや高齢者マークの車が優先。
● 全ての状況において、女性ドライバーが優先。

以上は基本的なマナー（ルール）ですが、先にも述べました通り、「お先にどうぞ！ありがとう！」これが全てですね。

● 山道を大きなキャンピングカーで、走っていて特に注意するべき点は、すれ違い時の「路肩」です。

体重の重いキャンピングカーでは、道を譲ろうと路肩に寄ったらそのまま崖が崩れてまっ逆さま！なんてことも考えられますので、路肩の地盤には充分に注意を払い、崩れそうな所は最徐行！して、どうしても自信が無かったり危なそうだと思ったら、車から降りて見に行くぐらい！心に余裕が欲しいですね。

自分も含めてですが、 …(^_^ ゞ

私は、旅行を計画する段階で地図をよく検討し、山側を走るルートを考えます。

● 未舗装道路（林道・ダート・オフロード）へは、キャンピングカーで行かない方がいいに決まってます。

しかし、楽しくて絶好（絶景）のポイントはよくこういいう処にあるもので、かくいう私も彼方此方（あっちこっち）の林道を走りました。

また最近流行？のカーナビやスマホのナビは、大型車モードを選択できるタイプを除いて、もれなく狭い道や裏道に案内してくれますので、お持ちのカーナビの近道癖も理解しておく必要がありますね。

☆彡・・・以下は、そのルートにおいての教訓です。

● 「落石注意！」

の標識の出ている林道を走っていて、落石に注意をしてても落ちてくる物は防ぎようがないです。これは登山と一緒の考え方がで、自車の走行によって落石させることの無いよう静かな運転を心掛けましょう。

● 「落石注意！」

の標識は、「この道は過去に落石で大きな事故があった所ですよ！」という「お知らせ」だと思い、「この道は、危ないので出来れば通らないで欲しい！」と言っている！と、心得ること。

● 「水溜まり」

は見かけに寄らず思ったより深いことがあります。出来る限り入らないように避けて走行しましょう。また、詰まって水の溢れた側溝をただの水溜まりと勘違いすることもありますので注意しましょう。

● 「地面に転がっている大きな石！」

これがまた曲者で、走行中に上手に跨いだつもりでも思っていたより高さがあり、下廻りを壊すことがあります。また、踏みつけた石は思わぬ所へ跳ねて危険ですし、ダブルタイヤの間にでも挟まったりしたら危なくて後ろなんか走ってはいられないですよね。

● 「行きは良い良い！」

で、何でもなくキャンプしていても、雨が降った日の帰り道は危険がいっぱいです。
林道そのものが川になっていたり、急流が横切っていたり、路肩の土が流されていて道幅が半分になっていたりすることが、私の経験でも多々有ります。

● 「林道では、こんなこと当り前なんですね！」

この時期、山奥に入ってキャンプ中に雨に遭ったら素早く撤収、直ぐ帰るのが得策です。間違っても暗くなってから雨の降る林道を帰るようなスケジュールは立てないで下さい。

● 雨の降っている日やその翌日は急激な増水があるかもしれない！

ということをいつも頭において、キャンプのスケジュールを立て行動しましょう。

● 川や湖の畔で、なるべく自然の雰囲気を味わいたい！

と、水辺ぎりぎりでキャンプをしている人をよく見かけますが、天気のよい日はそれはそれなりに結構なことなんですが、雨の日やその翌日となると話は違います。

特に、近くにダムの有るキャンプ地では放水時に必ずサイレンを鳴らしますので、サイレンが聞こえたら急な増水に注意して下さい。鳴らさない場合もあります。

大事な家族を恐い目に合わせない為にも水面よりも標高の高い所 （５ｍ以上が最低の目安） でキャンプしましょう。出来ればこの時期は、放流する恐れのあるダムの近くでのキャンプは避けたほうが無難です。

もう一つ、この時期は見た目より地盤が緩んでいます。固いと思ったり、固く見えた所に入り込んで脱出不能になることが多いんです。前回来た時は大丈夫だったとか、前回はここでキャンプしたからなどと侮ってはいけません。

自然には昨日と同じは存在しない！ということです。

● この時期、海岸でキャンプする場合、・・・

天候によって高波が来ることが予想されるので、防波堤やその付近でのキャンプは危険である。

● いずれの場合でも、・・・

梅雨の時期にキャンプをするということはベテランキャンパーやプロの登山家といえども常に危険と隣り合わせという自覚が必要な時期で、グループのリーダーには天候や状況を的確に判断する能力と、何時でも撤退するという強い意志と勇気が求められます。

状況が変わったら宿泊は止めるとか、安全な所に移動するぐらいの気持ちに余裕が欲しいですね。

〜〜 また来れば、いーじゃないの 〜〜

● 濡れた物と汚れ物の始末。

今ではシャワールームが乾燥室になるタイプもあるようで、実に便利な装備ですが、そういう装備のないタイプの車では大きな汚れ物などはとりあえずこの場所を利用して収納し、お天気のよい日に後片づけをするようにしましょう。

小さなお子さんがいる家庭では、いつもよりもたくさん着替えを持って行くことはもとより、濡れた物や汚れ物の片づけには蛇腹方式の大きなゴミ収納袋が最近出回ってますから、これに９０リットルぐらいのゴミ袋を入れて利用しましょう。とても重宝です。ここへどんどん詰め込んでおけます。

また、生ゴミの始末がこの時期の臭物（くせもの）で、「ゴミは持ち帰りが基本です！」なんて高尚なことはいってもその臭いには閉口してしまいます。

キャンピングカーの背面に４〜５０Ｌぐらいのゴミ箱を取り付けましょう。
キャンプのやり方次第ですが、２〜３泊なら充分です。

大きなクーラーボックスを持っている方は中身と入れ替えにこれが使えます。特に臭いの強い生ゴミや食べ残しは、ラップに包んで輪ゴムで括り、中身と入れ替えに詰め込んじゃいましょう。

● 梅雨どきの大敵！酸性雨について！

酸性雨とは、工場や車の排気ガスに含まれる硫黄酸化物（ＳＯｘ）や窒素酸化物（ＮＯｘ）が化学変化してできる強い酸性物質を含んだ雨のこと。

つまり「自分で蒔いた種」 という訳なんです。 一般的に水素イオン濃度が５．６ｐＨ以下の酸性を示す雨のことをいい、森林や植物を枯らし、時にはコンクリートまでボロボロにすると言われていますが、キャンピングカーも全てがＦＲＰではありません。鉄板で出来ている場所もたくさんある以上、被害はあります。

ボンネット等に雨が降った後の水滴が乾いてできる染みのような痕跡は、雨に含まれる強い酸が車の塗装面を侵して出来ます。また、酸性雨ではなくても塗装面についた水滴が日差し（強い紫外線など）を受け、その水滴のレンズ効果により斑点状に小さく侵食痕を付けてしまう（俗にウォータースポットと言われる）こともあります。

新車から３〜４年経ってくると注意したいのが 「錆」 ですね。特に雪道や未舗装路、海岸近くを走る事の多いキャンピングカーは要注意なんです。車体の水気の溜まり易い所や塗装に付いた傷や石跳ねの痕などをチェックしますが、ドアやランプ類廻りは、特に錆が発生し易く下部の板金の折り返し部分には泥が詰まっていたりします。

たまには徹底的に強い水流で流すように良く洗い、仕上げにドア袋内部の水抜きの為に空いている穴から防錆スプレー等を吹き付けておきましょう。